Das lange Warten soll im März ein Ende haben. Laut Lieferterminliste 2/2010 plant Märklin die Auslieferung der Baureihe 61 (88610). Der schwarze Einzelgänger in der eleganten Stromlinie wird das Dampflokangebot in der frühen Epoche 3 auf jeden Fall bereichern.
Richtig Modellbahnbetrieb in der Epoche 3 machen und dennoch Platz sparen – das war schon immer mein Traum in 1:220. Nun hat mich Thomas Rotsch mit seinen bayerischen Minimodulen auf die Idee schlechthin gebracht.
In der Nenngröße Z läßt sich schon auf wenigen Quadratzentimetern Betrieb machen. Und dabei ist der Schritt hin zu einem vorbildgerechten und ernsthaften Modellbahnbetrieb überhaupt nicht weit, wie die Minimodule von Thomas Rotsch beweisen.
Drei Dampflokomotiven aus dem Märklin-Programm stehen stellvertretend für eine Traktionsart, die in den 50er Jahren noch einmal zur Hochform auflief. Im Maßstab 1:220 läßt sich diese Zeit wunderbar nachstellen.
Kein anderes Flugzeug steht wohl so deutlich für den Neubeginn des deutschen Luftverkehrs wie die zweimotorige Convair “Liner”. Die Nachkriegs-Lufthansa kaufte 1954 vier Exemplare des damals modernsten Kurzstreckenflugzeugs.
In den Sechzigern änderte sich das Bild der Eisenbahn in Hamburg radikal. Hatte um 1960 die Dampftraktion noch fast allein das Bild beherrscht, so waren 1970 die Dampfloks schon weitgehend von der Diesel- und Elektrotraktion verdrängt worden.
In einem ausführlichen Praxisbeitrag geht um eine Oberleitung ab Epoche 2, obwohl die Epoche 3 meine Favoritenepoche und auch der rote Faden von 220dasjournal ist. Die Oberleitung von Dieter Heckl hat die Einheitsfahrleitung von 1928 zum Vorbild – und die findet man in Abwandlungen noch heute vor.
Der “Glaskasten” – so nennen ihn die Bahnfreunde – zählte für mich zu den herausragenden Neuheiten des Jahres 2008 für die Nenngröße Z. Was Dr. Scheibe von z-modelbau da auf die vier Räder gestellt hat, ist erste Sahne.
Die sogenannten Neubaudampfloks der Bundesbahn markierten das Ende einer hundertjährigen Entwicklungslinie. Die zwischen 1950 und 1959 an die Deutsche Bundesbahn gelieferten Maschinen waren dazu bestimmt, die alten Dampfloks der Reichsbahn und der Länderbahnen abzulösen. Aber es kam anders.
Seit Januar 2004 gibt es 220dasjournal, das Praxismagazin für die Nenngröße Z, als digitales PDF-Dokument. Ab sofort stehen alle bisher publizierten Ausgaben im Download zur Verfügung.
